记者沉浸式体验轨道交通建设现场工作的一天

宁扬城际轨道交通项目是扬州第一条城市轨道交通线。距离宁扬城际（扬州段）首桩开钻已过去一个半月，项目建设进展怎样？近日，记者走进宁扬城际（扬州段）三工区，体验在轨道交通建设现场工作的一天。

时间：8:00

(相关资料图)

地点：三工区项目部大厅

沙盘“剧透”未来高架身影

上午8点，记者来到仪征市新城镇新北村，宁扬城际（扬州段）三工区项目部就设置在这里。

项目部大厅里有一个大型沙盘，直观展示了宁扬城际（扬州段）三工区的三维全貌。从沙盘上看，这段铁路全部是高架线路，呈东西走向。

“三工区建设的线路长度为11.88公里。”扬州市交通建设管理有限公司工程师宫能波向记者介绍，工程的重点和难点首先是跨仪扬河大桥。这座桥跨度140米，其中91.2米主拱需在现场拼装后，采用浮吊安装，技术难度较高。

据悉，该段铁路与河道相邻，基坑有透水、河堤垮塌的风险。为保证施工安全，需要对基坑侧壁及周边进行加固，并排出基坑里的水。另外，施工场地穿过两个镇、8个村，跨越河流、道路较多，沿线高压线路多，有35KV及以上高压线5条、10KV高压线31条，这些因素都增加了施工的复杂度。

宫能波介绍，三工区内将建设两座车站，分别是仪征市开发区站和朴席站。项目部以两座车站为界，将三工区分成3个区间，同时施工，保质保量保进度。

时间：9:00 

地点：大型钢筋加工厂工地

记者体验捆扎钢筋

上午9点半，记者来到三工区大型钢筋加工厂工地。一片农田中间，占地约1万平方米的加工厂已经初具雏形，巨大的钢结构框架十分雄伟。工人们正在浇筑地坪、安装顶棚。加工厂旁边，工人宿舍也正在建设中。

“兵马未动，粮草先行。在整个项目施工中，钢筋是非常重要的材料，消耗量巨大，因此我们先建设钢筋加工厂，为下一步全面建设提供准备。”三工区土建施工执行经理陈超告诉记者，加工厂的位置处于三工区工程段的中间部位，这样从加工厂向两边工地运送钢筋更高效。

陈超递给记者一顶安全帽和一件工地马甲。记者扣上安全帽，穿好马甲，准备进入工地，却被陈超叫住了。原来，戴安全帽有一定的规范。陈超帮记者系紧下颚带，发现安全帽仍在摇晃，又在安全帽后脑部位的后箍上拧了两圈，这样佩戴安全帽才算合格。

加工厂中间的地面上，已经铺了很多钢筋，横平竖直排列着。陈超介绍说，考虑到未来钢筋加工、运输量很大，会有很多载重车辆进出车间，因此加工厂中央部分需要铺设钢筋混凝土地坪，来增加承压能力。

测量钢筋间距

记者注意到，有几名工人手上拿着一捆细钢丝，在钢筋网中间仔细检查着什么，时而弯腰扎钢丝，时而抽出卷尺测量。来自河南的李师傅告诉记者，两根钢筋之间的间距要控制在40厘米左右，钢筋交叉处如果贴合不紧，就要用细钢丝捆扎起来，钢筋网需要悬浮在混凝土中间，因此要用“马凳”把钢筋网垫起一定高度。

记者开始体验捆扎钢筋，先把细钢丝弯成两股，从钢筋下方绕过去，把两根交叉的钢筋捆住，再用铁钩子钩住细钢丝两端，拧两圈就扎好了。李师傅提醒记者，不要图方便用手去拧钢丝，防止手指受伤，必须使用工具，这样既省力，也方便控制松紧程度。

学习捆扎钢筋

记者捆扎了十多处钢筋，又垫了七八只“马凳”，其间拧断过钢丝，手指还被钢筋夹了一次，总体感觉难度不高，且越做越熟练。

陈超递给记者一把卷尺，记者测量了间距，发现都是40厘米。

为什么能这么精准？陈超介绍，捆扎时，要时时校准，微小的偏差积累起来相当可观，会影响到工程质量。

“看起来是简单的工作，但需要精准地去完成。整个宁扬城际是一项高度精准的工程，每个参建人员都全力以赴，精准地完成每一项工作。”陈超说。

时间：9：45

地点：大型钢筋加工厂工地

记者尝试操作振动机

在加工厂北侧，工人们正在扎好的钢筋网上浇灌混凝土。一名工人推着一台机器，在混凝土上来回移动。

这台机器有什么作用？陈超介绍，这台机器叫“混凝土路面平板振动机”，工地上一般简称为“振动机”。它将振动能量传递到混凝土上，将混凝土振密，使路面更加平整，从而提高路面质量。

记者也想试试操作振动机，于是向工人借来一双胶鞋，跨进混凝土里。刚浇下的混凝土像黏稠的浆糊，在里面行走有点吃力。

看别人操作似乎很简单，自己上手才知道不容易。工人师傅操作时，这台机器一直浮在混凝土表面上，而记者接手后，它就沉到了混凝土中间。经过多次学习和努力尝试，记者才操纵它回到了混凝土的表层。

陈超介绍，振动机是建筑工地上一种较简单的机器，在宁扬城际建设过程中，会使用到更多高新设备和新技术，它们将提升宁扬城际的科技含量，同时也加快建设速度。

经过两次体验，时间已经到了上午10点多。此时烈日当空，气温快速升高。完成了手上的工作，工人们就下班了。

“工人的健康和安全始终要放在第一位。高温期间，我们调整了工作时间，在凉爽的早晨提前开工，中午气温上升后就休息，下午3点以后再上班，把高温时段避开。”陈超说。

时间：15:00

地点：朴席站

旋挖钻机就位，首桩将开钻

中午时分，记者和工人们一起在三工区施工分部吃午饭、避暑休息。下午3时许，记者又来到朴席站工地探访。

朴席站位于通朴路和兴席路交叉口西侧，未来的朴席站将是一座高架两层侧式车站，一层为站厅层，二层为站台层，建筑面积8876平方米。但现在它还只是一个大院子，大院子中间停着一台巨大的机器。

“这是旋挖钻机，它的作用是打桩。”陈超介绍，预计下周，三工区的首桩将在朴席站开钻，这也意味着三工区将全面开工建设。

在现场，职工小李告诉记者，他非常期待朴席站开工。“我既是项目建设人员，也是扬州老百姓，我的亲戚朋友经常问我，项目进展得怎样了。我知道扬州百姓对宁扬城际非常关注。”小李说，“我希望通过自己的努力工作，早日把项目建起来，向家乡父老交上一张满意的答卷。”

时间：18：00 

地点：职工生活区

在职工书房体验“晚自习”

结束了一天的工作后，记者和职工们一起前往职工生活区。生活区紧邻三工区项目部，是一座3层小楼。

在一楼大厅，项目部设置了健身区，职工们可以在这里打乒乓球、羽毛球，还可以用哑铃、杠铃等器材健身。

项目部专门在生活区设置了一个“职工书屋”。书屋里准备了党史、文学作品和专业书籍。记者跟着职工小张，来到书屋体验“晚自习”生活。小张带着自己的专业书籍来这里看，他准备报考轨道交通专业相关的工程师证书。“我要和宁扬城际一起成长，希望等宁扬城际通车时，我也拿到了我的证。”小张说。

由于职工们工作中，难免会有磕碰，生活区还配备了一间医务室，大家在这里可以处理简单的碰擦伤口。

这里的职工宿舍两人一间，床位宽敞，生活设施齐全，有一名职工还在宿舍里养了一缸金鱼。

“项目部全力为职工提供良好的生活条件，让他们每天都能精神饱满地投入到宁扬城际建设中去。同时也请市民放心，宁扬城际是由一群充满理想和激情的工人们建设起来的，一定会是一个优秀的工程。”工程师宫能波表示。

晚上8时，记者结束了一天的体验，离开三工区项目部。项目部的职工们邀请记者一年后再来看看，那时项目定会有大变化。

通讯员 步欣 记者 刘旺 许天宇

新媒体编辑：杨宗昭

校对：张纪

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